捷豹路虎將基于全新架構MLA 推出電動捷豹XJ和路虎攬勝

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  (新浪汽車 6月22日訊)據歐洲汽車舊事網報道,捷豹路虎在本月早些時分舉辦的投資者日上示意,該公司將基于其全新電動化平臺上推出一款“大型SUV和一款大型低檔轎車”。

  這款大型SUV估計是將于2021年推出全新路虎攬勝(Range Rover),而大型奢華轎車將是方案明年上市的全新捷豹XJ 。

  捷豹路虎的縱向模塊化MLA架構平臺能夠實用于純電動、拔出式混合能源和混合能源傳動零碎的車型。這一平臺將來將取代D7U、D7A、D8以及XJ和I-Pace的獨立平臺。

  捷豹路虎產品工程主管尼克?羅杰斯(Nick Rogers)示意,MLA平臺將有助于“推進因新產品和老本晉升而帶來的利潤率晉升”。

更長續航里程

  據一位靠近捷豹XJ的音訊人士稱,捷豹XJ將在車型周期的晚些時分首先推出六缸汽油版電動車型。

  羅杰斯示意,應用MLA平臺的電動汽車的電池容量為90.2千瓦時,續航里程可達470公里(292英里)。電動XJ將與特斯拉 Model S、保時捷Taycan和奧迪e-tron GT競爭,估計將于2020年上市。

  捷豹在2018年底推出捷豹純電動SUV I-Pace時,在傳統奢華汽車制作商中率先獲得了電動化的搶先位置。但是,I-Pace平臺是一次性創立的,與MLA有關。I-Pace由麥格納斯太爾公司在奧天時格拉茨的合同制作廠建造。

  捷豹路虎將開端在其位于英格蘭中部的索利赫爾(Solihull)工廠的MLA平臺上消費汽車。這象征著XJ將不會回到目前的Castle Bromwich工廠消費。捷豹將在下個月中止消費目前的XJ版本。

插電式混合能源

  全新路虎攬勝推出后,攬勝Sport也會在MLA平臺上推出。依據捷豹路虎向投資者展現的信息,兩款車都將推出插電式混合版本,而路虎的四款車型中將至多有一款是純電動汽車。

  行將離職的捷豹路虎首席財務官Ken Gregor在5月份的業績電話會議上確認了這兩款車2021年的上市方案。

  捷豹路虎曾經推出了目前應用D7U平臺打造的攬勝和攬勝Sport的插電式混合能源版本,并預備推出應用D7A平臺更新版本的新攬勝Evoque的插電式混合能源車。

  MLA平臺上的插電式混合能源車型將搭載13.1千瓦時的電池,續航里程僅為50公里,而輕型混合能源車將應用捷豹路虎的Ingenium發起機,發起機上裝置了帶式集成起動發電機,在較低的速度下提供電動助力。

  與為純電動汽車構建獨自的平臺相比,MLA靈敏的體系構造節省了資金,但也帶來了一些妥協。例如,因為需求裝置內燃機,工程師們不能將機艙向前延長太多,以給乘客更多的空間,而這在專為電動汽車設計的平臺上是很容易做到的。

  捷豹行將離職的設計總監伊恩?卡勒姆(Ian Callum)對捷豹路虎是否將將來的每一輛車都放在同一平臺上示意懷疑。他在承受《歐洲汽車舊事》采訪時示意:“是的,咱們將搬到MLA,但這不是惟一的平臺。”“不開發I-Pace平臺將是瘋狂的。它不是世界上最廉價的平臺,但第一個平臺不可防止地會比下一個更貴。”

  捷豹路虎在截至往年3月的2018年財年中錄得創紀錄的36億英鎊(合46億美元)盈余。該公司在華銷量暴漲,迫使其在第三季度進行了大規模減記。

  捷豹路虎寰球首席執行官施韋德(Dr。 Ralf Speth))在5月份的財報電話會議上承諾,2020年的業績會更好,但他正告稱,截至6月份的季度仍將將持續盈余。(李晶)

(責編:肖蒙蒙)

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